現(xiàn)在にとって、中國は実は智能網(wǎng)聯(lián)自動車や智能交通側(cè)がかなりのもとに、一方の研究では、863の自然科學(xué)基金これら計(jì)畫の下で、我々を大量の仕事、本協(xié)會は地代推進(jìn)自動車業(yè)界と自然科學(xué)財(cái)団共同出資自然科學(xué)基金を立ち上げても、技術(shù)を研究している。現(xiàn)在、自働車企業(yè)も積極的に行働しており、上海や阿里、東風(fēng)や長安や華為などが知られており、一汽もこの事業(yè)を展開している。一方、中國の通信網(wǎng)の発展は、実際に知能網(wǎng)連自働車の発展に非常に良い基礎(chǔ)を提供した。あの
2020-05-18 自動車部品 4
自動車の角度から、にかかわる知能自動車や知能の交通についての私の見解は、みんな今自動車は100年以上の歴史を知り、自動車が実は不斷の革命を通じ、絶えず革新発展の今まで、みんなからパワーポイントでできる誕生1886年1臺の自動車を見ていると、どこから後には自動車の革新の時(shí)代に、今みんな知ったマイバッハ、シトロエンなどは、いずれも発明家の名前、歐州人は自動車を発明した。しかし、前世紀(jì)の1、2、3年になると、米國の著名なヘンリー?フォードは自動車の生産方式を改善したが、実際には自動車の生産方式を改善したのではなく、自動車のユーザーを生み出した
2020-05-18 自動車部品 1
7月5日、北汽新エネルギーは最初の私換電車型を交換した。1月から6月まで、新エネルギー自動車の生産臺數(shù)は前年同期比それぞれ94.9%と111.5%増加し、數(shù)年前よりずっとよかった。補(bǔ)助金型の導(dǎo)入により、純電気自動車市場の構(gòu)造は大きく変化し、消費(fèi)者の要求を満たす長い航続モデルが多くの消費(fèi)者の選択となった。専門家は、新エネルギー自動車の年間生産臺數(shù)が100萬臺を超えるという目標(biāo)を?qū)g現(xiàn)できると見込んでいる。今後數(shù)年、生産能力の加速的な放出と補(bǔ)助金の後退に伴い、新エネルギー自動車産業(yè)は市場の試練を迎える——『
2020-05-18 自動車部品 3
現(xiàn)在にとって、中國は実は智能網(wǎng)聯(lián)自動車や智能交通側(cè)がかなりのもとに、一方の研究では、863の自然科學(xué)基金これら計(jì)畫の下で、我々を大量の仕事、本協(xié)會は地代推進(jìn)自動車業(yè)界と自然科學(xué)財(cái)団共同出資自然科學(xué)基金を立ち上げても、技術(shù)を研究している。現(xiàn)在、自働車企業(yè)も積極的に行働しており、上海や阿里、東風(fēng)や長安や華為などが知られており、一汽もこの事業(yè)を展開している。一方、中國の通信網(wǎng)の発展は、実際に知能網(wǎng)連自働車の発展に非常に良い基礎(chǔ)を提供した。あの
2020-05-18 自動車部品 3
自動車の角度から、にかかわる知能自動車や知能の交通についての私の見解は、みんな今自動車は100年以上の歴史を知り、自動車が実は不斷の革命を通じ、絶えず革新発展の今まで、みんなからパワーポイントでできる誕生1886年1臺の自動車を見ていると、どこから後には自動車の革新の時(shí)代に、今みんな知ったマイバッハ、シトロエンなどは、いずれも発明家の名前、歐州人は自動車を発明した。しかし、前世紀(jì)の1、2、3年になると、米國の著名なヘンリー?フォードは自動車の生産方式を改善したが、実際には自動車の生産方式を改善したのではなく、自動車のユーザーを生み出した
2020-05-18 自動車部品 2
インドネシアジャカルタ國際気摩マッチング展時(shí)間:3/29-4/1;ブース番號:D1C2-10;フランクフルト(メキシコ)國際気付展示會Automechanika Mexico時(shí)間:4月13-15日;屋臺の番號:3915;?フランクフルト博覧會(ドバイ)國際自動車部品のautomechanikaなる時(shí)間:5月8 ~ 10日;屋臺番號:1-A44;
2020-05-18 自動車部品 2
7月5日、北汽新エネルギーは最初の私換電車型を交換した。1月から6月まで、新エネルギー自動車の生産臺數(shù)は前年同期比それぞれ94.9%と111.5%増加し、數(shù)年前よりずっとよかった。補(bǔ)助金型の導(dǎo)入により、純電気自動車市場の構(gòu)造は大きく変化し、消費(fèi)者の要求を満たす長い航続モデルが多くの消費(fèi)者の選択となった。専門家は、新エネルギー自動車の年間生産臺數(shù)が100萬臺を超えるという目標(biāo)を?qū)g現(xiàn)できると見込んでいる。今後數(shù)年、生産能力の加速的な放出と補(bǔ)助金の後退に伴い、新エネルギー自動車産業(yè)は市場の試練を迎える——『
2020-05-18 自動車部品 2
